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2 月 28 日，上汽大众公布旗下 ID.ERA 9X 第二款车色 —— 仙踪绿官方官图。
ID.ERA 9X 是大众品牌首款 9 系旗舰车型，定位中大型 6 座增程 SUV，同时也是品牌首款增程车型。
1、搭载EA211机皇增程器，纯电续航超400公里动力与续航方面，申报信息显示，ID.ERA 9X 搭载的EA211 1.5T EVO II增程器，作为全球装机量近千万台的机皇级动力单元，经过增程场景专属改造后，热效率高达 38%-40%，配备保时捷同款VTG可变截面涡轮与350bar高压燃油喷射系统，不仅解决了传统增程器低转速发电效率低的痛点，更实现了亏电状态下的稳定动力输出。据悉，该车高速巡航工况油耗仅4.1L/100km。
驱动形式提供单电机后驱和双电机四驱两种选择，双电机四驱版最大功率380kW。
电池方面，新车搭载65.2kWh 电池组，CLTC 纯电续航超 400km，综合续航突破1000km，放在同级中也是拔尖的水平。
2、底盘：搭载智能数字底盘
德系操控一直是大众的核心优势。官方介绍，ID.ERA 9X 搭载智能数字底盘，解决市场中大型六座 SUV“笨重、难开” 的痛点，并且通过精准的底盘标定与四驱系统深度协同，兼顾操控质感与乘坐舒适性。
而从大众之前的冰雪测试表现来看，新车在雪面稳态定圆测试中展现出优异的转向响应与车身跟随性，雪地紧急变道时的侧倾控制达到同级领先水平。
同时，雪面AEB 紧急制动系统在低附着系数路面上仍能保持稳定的制动距离，而雪地高速爆胎应急处理测试中，车身稳定系统与底盘控制系统的快速联动。
3、智能表现：搭载Momenta 高阶智驾，全新智能座舱
智能化层面，根据官图露出的“小蓝灯”，预示新车将搭载专为中国路况优化的组合驾驶辅助系统。从目前资料所知，新车将搭载Momenta高阶智驾系统，采用激光雷达+端到端大模型，覆盖城市与高速领航场景。
智能座舱方面，新车并没有公布太多的信息，但是从官图有限的信息来看，诸如中控副驾连屏、后排屏都安排上了，甚至在门板上也有屏幕来对音乐等功能进行控制，整体科技感营造的不错。
4、空间：大众最大SUV，采用大三排 6 座布局据官方信息显示，ID.ERA 9X 长宽高分别为 5207mm、1997mm、1810mm，轴距达 3070mm，轮轴比 4X、轮高比 2.5X。5.2 米的车长，让其登顶大众品牌尺寸最大 SUV。新车采用大三排 6 座布局，可充分满足多孩家庭的出行需求。
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5、外观：采用全新设计语言
作为上汽大众首款增程SUV，整车采用全新专属设计语言打造。
具体来看，在外观设计上，新车与大众现有新能源车型形成鲜明区分。前脸部分，发光式大众Logo 与宽厚贯穿式光带融为一体，搭配分体式大灯组，科技感与辨识度兼具；下方保留适度进气格栅结构，既满足增程器散热需求，也让前脸层次更显协调。
车身线条平直舒展、轮廓硬朗大气，延续德系品牌实用稳健的造车理念，隐藏式门把手优化风阻表现，让侧面视觉更简洁流畅。车尾贯穿式尾灯与前脸设计遥相呼应，整体造型规整大气，契合中大型SUV 用户对稳重、体面的审美需求。
此次发布的仙踪绿车色，色调清新且质感出众，为这款兼顾家用与商务的车型，增添了个性化色彩选择。
ID.ERA 9X能不能打？
当下国内市场已涌现多款“9 系” 国产车型，作为后来者，ID.ERA 9X 的核心竞争力究竟是什么？
新车除了依托大众品牌的可信度外，ID.ERA 9X的核心优势在于产品无明显短板，且核心维度优势突出。
一方面，大众在国内市场积淀了长期的用户口碑与完善的服务网络，售后便利性与品牌可信度，是众多新势力牌难以比拟的；
另一方面，成熟的增程技术、德系稳健底盘调校，也是产品核心优势，比如基于EA211 打造的增程器技术成熟，德系底盘调校也赋予车辆更扎实的驾驶质感，这些都是新车核心竞争力。
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