新浪科技讯 9月28日晚间消息，华为高级副总裁、智能汽车解决方案BU CEO、引望公司CEO靳玉志在一场沟通会上，回应了“车企的钱是否被华为赚走”这一话题。
他表示，华为希望与车企达成双赢合作。当前国内车市竞争激烈，各家车企都在探索盈利与生存路径。车企和零部件供应商之间更需要深度协同合作，并非所有环节都要选择自研。
炒股杠杆平台他指出，车企打算自研智驾系统前，需要仔细核算成本。特别是20万以下的车型，部分车企认为不自研就难以控制成本、维持经营。但车企如果要投入几十亿甚至上百亿资金自研智驾系统，不少车企年销量达不到100万辆，平摊到单车，仅软件系统成本就要几千元。这套系统还需要持续迭代，叠加硬件、域控等相关投入，车企自研的模式并不划算。
此前，华为终端与赛力斯合作的问界模式调整一事引发外界广泛关注。有观点认为，调整背后就是赛力斯想要降低与华为终端合作的成本，以减轻在业绩上的压力。
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责任编辑：孙同怀 配资实盘如何验证
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